Gabel tauschen einfach gemacht.
Heute wollen wir bei einer Vespa Spezial die Gabel tauschen. Worauf dabei zu achten ist will ich euch in einer kurzen Anleitung zeigen. Keine Hexerei, ihr werdet sehen, dass kann wirklich jeder. 😉
Werkzeug:
Zum Gabel tauschen bei einer Vespa Spezial wird kein Spezialwerkzeug gebraucht. Mit einem gut ausgestatteten Werkzeugsatz habt ihr alles was es braucht um die Gabel zu tauschen.
Teile:
Teile könnt ihr ganz einfach auf Scootercenter.com bestellen.
Zerlegen des Lenker:
Zum Gabel tauschen beginnen wir also mit dem Zerlegen des Lenkers der Vespa Spezial. Tipp: Wenn ihr noch nie einen Lenker zerlegt habt, macht ein paar Fotos, dann werdet ihr beim Zusammenbau weniger Probleme haben. Bei der Vespa Spezial ist der Kabelbaum beim Lichtschalter gelötet und nicht geschraubt, es gibt aber eine Steckverbindung nach ca. 30cm. Öffnet diese und ihr könnt den Lenker abnehmen.
Ihr müsst dazu sämtlicher Bowdenzüge entfernen. Also zuerst Licht und Tacho raus, dann kommt ihr an die Bowdenzüge und könnt diese entfernen.
Ok, der Lenker ist herunten. Öffnet nun die Lager am Lenkrohr, wenn ihr keinen Montageschlüssel habt, könnt ihr auch einen Durchschlag verwenden und die Mutter aufklopfen. Achtet darauf, dass ihr das Lager nicht beschädigt. Wenn das Lager nur etwas rostig ist und nicht defekt, können wir es weiter verwenden. Ein kurzes Ölbad und danach gut fetten, dann passt das wieder.
Nächster Schritt. Kotflügel abbauen. Dann wäre es gut, wenn ihr zum Gabel tauschen eine Schraubstock habt. Das geht viel einfacher wenn die Gabel eingespannt ist.
Um die Gabel tauschen zu können, müssen wir nun den kleinen Blechdeckel entfernen. Darunter befinden sich zwei Schrauben. Eine hält den Stoßdämpfer, die zweite die Schwinge mit Bremstrommel. Wir öffnen beide und die Schraube am Stoßdämpfer oden. Nun können wir die Schwinge seitlich heraus ziehen. Achtet darauf wo welche Beilagscheiben zu verwenden sind. Foto ist immer gut. 😉 Tipp: Wenn ihr schon so weit zerlegt habt, schaut euch auch die Bremse an. Jetzt ist es sehr leicht sie zu tauschen.
Was wir auf alle Fälle machen, ist uns den Simmerring ansehen. Bei mir war er noch OK. Brauchte ihn also nicht tauschen. Trotzdem hab ich ihm ein wenig neues Fett gegönnt.
Einbau der Lager:
Immer wieder kommt es dabei vor, dass zuviel Gewalt auf die Lager eingewirkt wird. Ich zeige euch nun wie einfach ihr die Lager in die Gabel einbaut. Ihr braucht dazu aber einen Schraubstock. Am besten einen etwas größeren.
Ja so einfach geht das. Den Schraubstock weit öffnen, das neue Lager und die Gabel einlegen und den Schraubstock zudrehen. Am leichtesten geht es wenn ihr dabei zu zweit seit. Einer hält die Gabel und der zweite das Lager. Achtet darauf wie ihr das Lager einbaut. Seht euch die Lager genau an, an einer Seite sind sie flach und auf der anderen leicht abgerundet. Die abgerundetet Seite zeigt nach außen.
Wenn ihr die alte mit der neuen Gabel vergleicht werdet ihr feststellen, dass die Lager nun nicht weit genug in der Gabel sind. Nehmt einfach eine 16er Nuss aus eurem Werkzaugkasten, der Durchmesser passt aufs Lager und ihr könnt das Lager noch ein wenig mit dem Schraubstock nachpressen. Achtung: Vergesst nicht den Schmiernippel an der Unterseite der Gabel zu tauschen, der Schmiernippel von der alten Gabel ist normalerweise noch OK, reinigt diesen und schraubt ihn dann an die neue Gabel an.
Lagerschale umbauen:
Wir nehmen nun wieder die alte Gabel zu Hand. Von dieser brauchen wir noch die Lagerschale. Spannt sie also nochmal in den Schraubstock ein und klopft sie, vorsichtig, runter.
Wenn ihr die Lagerschale auf die Gabel klopft, achtet darauf das sie nicht verkanntet. Immer gegenüber den Durchschlag ansetzten und solange den Lagersitz runter klopfen bis die Schale fest sitzte. Ihr hört das auch am Geräusch beim klpofen, dieses ändert sich wenn die Schale fest sitzt.
Zusammenbau der Gabel:
In umgekerhter Reihenfolge können wir nun die Gabel wieder zusammenbauen. Achtet darauf das die Gummiringe wieder richtig sitzen und die Beilagscheiben an der richtigen Stelle sind. Es kann euch sonnst passieren das die Schwinge, nach dem festschrauben, steckt.
Da wir die Bowdenzüge ohnehin umbauen müssten, empfehle ich euch diese auch gleich neu zu geben. Die zwei in der Gabel, von Tacho und Bremse, steckt ihr von unten nach oben ins Gabelrohr.
Bevor wir nun die Gabel wieder in die Karrosserie stecken, fettet noch das untere Lager.
Die neue Gabel nun einfach wieder in den Rahmen stecken. Oberes Lager fetten und mit der ersten Mutter so verschrauben, dass ihr unten kein Spiel mehr habt. Achtung: Nicht zu fest, sonnst könnte das Lager beschädigt werde. Mit ein wenig Gefühl bekommt ihr das sicher hin. Beilagscheibe mit Kerbe aufsetzten und mit der zweiten Mutter, die erste, gegenkontern. Vergesst nicht die Fettpresse zu aktivieren, wir haben ja den Schmiernippel gewechselt. 😉
Lenker wieder in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen.
Das wars zum Thema Gabel tauschen bei einer Vespa Spezial.
Gratuliere euch. Gut gemacht.
Euer Walter