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Wie schon die Hinterachse restauriere ich auch die Vorderachse bevor der Bus vom Lackierer zurück kommt. Eben aus dem selben Grund das der Bus bald wieder auf den eigenen vier Rädern steht.

Wie ihr sehen könnt war meine Achse dem Tode geweiht. Hier gilt es auch schon beim Kauf von eurem Bus darauf zu achten in welchem Zustand die Vorderachse ist. Achtung: „Es gibt keine neue in den Shops zu kaufen!“ Zumindest habe ich lange gesucht und keine gefunden. Mit viel Glück habe ich eine gebrauchte in Oberösterreich gefunden. € 700.– musste ich dafür ablegen, wieder kosten die ich vorher nicht gerechnet hatte. Diese war zwar in einem viel besseren Zustand jedoch nicht so gut das ich sie nicht schweißen musste. An den Typischen Stellen unten war auch diese durchgerostet aber zum Retten.

Gut zu sehen, die Schleifspuren an den Tragarmen meines Bus. Zum Glück hatte ich die alte Vorderachse noch nicht in die Tonne geworfen und schau an, diese waren in einem sehr guten Zustand. Ein Grund mehr erst dann etwas wegzuwerfen wenn es fertig zusammengebaut ist. Denkt immer daran, wegwerfen machen wir zum Schluss. 🙂

Nach dem Zerlegen der Vorderachse geht es, wie bei so vielen Dingen, wieder mal zur Sandstrahlbox um die Teile sauber und Rostfrei zu bekommen. Lagersitze unbedingt abkleben damit ihr sie beim Strahlen nicht zerstört und stopft die Rohre der Tragarme mit Papier zu. Hab ich leider übersehen was mich dann wieder Zeit gekostet hat die Rohre vom Strahlsand zu reinigen. 🙂 Bevor ihr das macht müssen wir aber noch die Traggelenke entfernen und das ist etwas Knifflig. Diese sitzen extrem fest in den Armen und müssen mit Autogenschweißgerät richtig auf Temperatur gebracht werden damit wir sie raus schlagen können. Da geht mit einer 10 Tonnen Presse gar nichts. 🙂

Nach dem Strahlen geht es wieder ans Lackieren um die Teile vor Korrosion und Steinschläge zu schützen.

Tragarme einbauen

Die neuen Traggelenke können ganz leicht mit der Presse wieder eingebaut werden. Wenn soweit alles vorbereitet ist geht es wieder an den Zusammenbau der Vorderachse.

Nun Leute… hier wird es etwas knifflig. Ich habe mir ziemlich schwer getan die Tragarme wieder über die Federpakete zu bekommen. Meine Federpakete waren am Ende geöffnet, so geht es natürlich gar nicht. Ihr müsst die Enden der Federpakete zusammen Schweißen. Achtet dabei unbedingt das die einzelnen Federn perfekt zusammen stehen und genauesten ausgerichtet sind. Die Passungen in den Tragarmen sind sehr genau und wenn ihr nur einen halben Millimeter ungenau seid werdet ihr die Tragarme nicht auf die Federpakete bekommen. Da ich sowas noch nie machte kann ich euch hier auch keinen besseren Tipp geben als genauestens zu arbeiten und euch Zeit zu nehmen. Dann geht das schon… hab ich auch geschafft. 🙂

Achsschenkel einbauen

Ihr werdet hier schnell feststellen das ihr den Achsschenkel nicht so einfach in die Vorgespannten Tragarme bringen werdet. Was könnt ihr machen? Nun ja. Es wäre vielleicht sogar leichter die Achsschenkel erst einzubauen wenn die Vorderachse bereits am Auto verbaut ist. Ich habe mir ein paar Spanngurte hergenommen und die Tragarme soweit auseinander gezogen bis ich die Achsschenkel rein bekam.

Alle anderen Anbauteile der Vorderachse werden wir erst im eingebauten Zustand hinzufügen. Vorderachse restaurieren T2b ist keine einfache Sache, auch wenn es so wirkt.